1、延迟焦化是解决柴汽比供需矛盾的有效手段。这是由于中国原油普遍偏重,且含蜡量高,柴油的收率低,国内原油的柴油馏分收率比国外原油平均低5~7百分点。因此目前中国每年大约进口80×10t柴油,同时不得不出口30×10t汽油,以求国内供需平衡。其次是由于中国炼油企业二次加工均以催化裂化为主,柴汽比低(延迟焦化为1.94,催化裂化为0.56),因此发展延迟焦化是解决柴汽比供需矛盾,增产柴油的有效办法。
2、延迟焦化与加氢裂化相比,延迟焦化具有较低的操作费用(加工费约为加氢裂化操作费用的1/2~1/3)使其具有较强的竞争力。
由于延迟焦化具有投资少,操作费用低,转化深度高等优点,延迟焦化已发展成为渣油轻质化非常主要的加工方法之一。因此,在目前中国资金紧张,轻油产品尤其是柴汽比供需矛盾突出的情况下,延迟焦化是解决这一矛盾的较理想的手段之一。